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F60型橋梁伸縮縫裝置立面安裝結構圖展示

2020-02-05 14:15:36 科運橡塑 閱讀

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F60型橋梁伸縮縫裝置立面安裝結構圖展示

將橡膠材料與鋼件組合,以橡膠的剪切變形吸收梁的伸縮變位,橋面板縫隙支承車輪荷載的構造模數支承式

采用異型鋼材與橡膠密封帶組合的支承式構造GQF-MZL型無縫式。

橋梁通常較長,在長度方向溫度應力的累加效應明顯,如果不設置橋梁伸縮縫,則溫度應力得不到釋放,輕則出現裂縫,重則推動橋臺和橋墩偏心受力,引發工程事故。由于一年氣溫有變化,所以梁會有熱脹冷縮。如果沒有橋梁伸縮縫的話梁體之間就會互相擠壓,可能會導致破壞。另外如果沒有橋梁伸縮縫的話,橋梁的實際樣子就會和計算模型的受力方式有偏差啊,導致計算不準確。

橋梁伸縮縫需求要進一步完善和改進,需求進行進一步的構造的優化,需求思考構造的整體性,要便于裝置和保護,維修費用盡可能削減,保護時盡量可以堅持交通的疏通,同時橋梁伸縮縫的規劃要充分思考好中心橡膠密封條的排水疑問,避免污水長時間的存積,形成橡膠條內的橡膠加快老化。橋梁伸縮縫裝置的挑選對整個橋梁運用來說非常重要,選型時必需依據路程類型、橋梁類型、需求的彈性量為依據,歸納思索路程、橋梁和彈性裝置整體的經久性、平整性、徘水性和防水性、施工性、修理性以及經濟性等,挑選妥當型式的彈性裝置。合理挑選彈性裝置的型式,是保證彈性裝置盡可以與橋梁結構具有附近壽數的一個條件。由于異型鋼橋梁伸縮縫橡膠條破壞主要是由于橡膠老化引起的,縫內殘留物不及時清理,也是橡膠條破壞的原因之一。橋梁伸縮縫安裝導致混凝土開裂、破損是由于交通量大、超載車輛多及安裝混凝土表面與瀝青路面銜接不良造成。


標簽:   F型橋梁伸縮縫 橋梁伸縮縫
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